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【太原市恒瑞达工程技术有限公司】为您介绍：有关混凝土工程的相关知识

钢筋过密部位应采用同强度等级细石混凝土分层浇筑，并应精心操作，认真振捣，确保成型后的混凝土表面光滑密实；

拆模应严格控制混凝土的强度，严禁过早拆模。侧模在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除；而底模则应在混凝土强度符合设计要求或规范要求后，方可拆除。

基底处理，即为了使其达到碳纤维加固的要求，对混凝土表面进行处理。应该将凸起的部分利用混凝土打磨机磨平，如果混凝土表面有凸起的部位；完成一车混凝土的卸料后，下一车应当紧挨着前一处的尾部进行，而不要另起一处，***后把它们连起来，因为这样做往往会在连接处产生蜂窝现象。对裂缝部位应该进行封闭处理，如果出现裂缝；如果混凝土有水渍或表面潮湿，保持混凝土表面的干燥，应该用吹风机将其吹干。

防护处理。在加固工作完成之后，首先是对碳纤维材料进行必要的保护，碳纤维材料的表面涂抹防火涂料；其次应该对是否符合***初的设计要求进行检查

在20世纪80年代初，日本人就敞开了碳纤维技能在加固技能中的使用，专门研讨开展修正加固新技能，把碳纤维布像贴钢板相同贴到混凝土上。***机构组织协调，制造商们研发资料，工程公司进行运用研讨，迅速地将这门技能运用到工程实践中。1991年，瑞士首要进行桥梁碳纤维加固试验研讨，并在同年7月成功用于伊巴赫桥的加固工程。1995年神户大***后日本的碳纤维加固混凝土技能迅速开展。作为一种新型的加固技术碳纤维复合材料加固技术，在施工效率，防腐蚀方面都有非常优xiu的性能。到1997年，英国至少有30座桥梁选用了碳纤维加固。