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【太原市恒瑞达工程技术有限公司】为您介绍：有关碳纤维工程的相关知识

关于用碳纤维材料进行混凝土结构的抗扭加固，目前国内外进行的研究很少。从混凝土结构的受扭破坏机理上看，不论使碳纤维的纤维方向垂直于轴线，还是平行于轴线，均可以约束扭转斜裂缝的发展，起到一定的加固效果。

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碳纤维材料加固技术混凝土构件，是指在混凝土结构的外面将碳纤维材料片粘贴运用树脂粘接剂，通过两者之间的协同作用，形成一种复合材料结构，是一种提高混凝土结构的延展性和承载力的加固修复技术。

能够节约成本，施工方便快捷，施工的安全程度得到提高。这主要是由于碳纤维材料它的密度只有普通钢材的25%，它的密度很低，要远低于普通钢材碳纤维材料的重量，在使用同等体积的材料的情况下，这就使得施工过程中材料运输的难度得到降低。

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一般经过高温3000℃石墨化处理，密度可达2.0克每立方厘。再加上它的重量很轻，它的比重比铝还要轻，不到钢的1/4，比强度是铁的20倍。碳纤维的热膨胀系数与其它纤维不同，它有各向异性的特点。碳纤维的比热容一般为7.12。

碳纤维还是让大型民用飞机、汽车、高速列车等现代交通工具实现“轻量化“的材料。航空应用中对碳纤维的需求正在不断增多，新一代大型民用客机空客A380和波音787使用了约为50%的碳纤维复合材料。23甬温线特大事故之后，中国高铁其实已经经不起安全事故的发生，因为这不但会影响国人的信心，也影响高铁走出去的大局。波音777飞机利用碳纤维做结构材料，包括水平和垂直的横尾翼和横梁称为重要结构材料，所以对其质量要求极其苛刻。